Nhà chế tạo  tàu bay dân dụng Boeing vừa ký kết thỏa thuận bán 20  tàu bay dân dụng cỡ lớn thương mại Dreamlimer cho công ty dịch vụ đường hàng không mới ở Việt Nam là Bamboo Airways trong một bản ký ước trị giá 5,6 tỷ đô la. công bố về thỏa hiệp này được xuất trình chỉ vài tuần khi quá trình công ty vận chuyển hàng không này ký kết thỏa thuận cũng giống như trị giá 3 tỷ đô la với căn hộ cho ra đời  tàu bay từ Pháp là Airbus.

Tin liên quan

Vietnamairline

Mua vé Vietnamairlines

Bamboo là Hãng hàng không của Công ty Cổ phần FLC đất nước Việt Nam. thứ nhất, lãnh đạo Tập đoàn FLC nói rằng họ mở tiện ích hàng không là muốn đưa du khách tới các điểm du lịch lừng danh của đất nước Việt Nam – địa điểm có đặt những khu nghỉ mát của FLC. Tuy vậy, việc chọn lựa 787 Dreamliners – một thế hệ tàu bay thân rộng, lành nghề dụng cho những chặng bay đường dài rõ ràng đã hé lộ về một tham vọng lớn hơn hàng loạt của Flc Group.

Chủ tịch Công ty Cổ phần FLC Trịnh Văn Quyết nói ông muốn nới rộng 16 tuyến bay khu vực bay ở trong nước và 10 đường bay quốc tế, Khởi hành với các chuyến bay trong vùng vô năm tới trước khi làm rộng rải thêm sang Châu Mỹ và Mỹ.

“Theo bản Thỏa thuận với Hãng Boeing chỉ là quá trình thủ tục ban đầu. chúng tôi muốn có nhiều 100  tàu bay trong tương lai”.

Tuy thế, tờ Hoa Kỳ Post nói lên quan điểm Tập đoàn FLC thực sự đang gặp có thể cân nhắc nguy cơ lớn khi nới rộng sang nghành hàng không, dù mới đang trong quá trình khởi nghiệp tuy vậy họ đã đặt những đơn hàng  tàu bay khổng lồ mà chưa hề qua bước thử nghiệm thị trường. đó là một điều khá bất thường!

“Việc mua 20 chiếc tàu bay  dân dụng cỡ lớn Boeing 787 bộc lộ mức độ liều lĩnh khi mua một lượng lớn  tàu bay phải chi 1 khoảng kinh phí khá lớn”, ông Henry Harteveldt – một Chuyên gia phân tích về  giới hàng không dân dụng  thương mại tâm sự. “hiện nay Công ty Cổ phần FLC đã chuẩn bị kinh doanh rất vội vàng, đang bỏ qua các bước lập kế hoạch cho mức kinh phí cơ bản cho một hãng hàng không: Đầu tiên để đăng kí tàu bay với đội ngũ ít và chờ cho thị trường ổn định mới xác định kinh doanh tiếp theo. Đó là một bước kinh doanh quá là rủi ro và táo bạo”.

Kinh doanh hãng bay hàng không đầy rũi ro

Ông Richard Aboulafia – một người làm lâu năm chuyên nghiên cứu về nghành hàng không tại Teal group ông chia sẽ vẫn hoài nghi về việc liệu thị trường hàng không Việt Nam có khả năng chấp nhận được thêm một hãng nữa hay không. Trên thực tiễn, Việt Nam có 3 công ty dịch vụ đường hàng không đang sử dụng.

“Kinh doanh hàng không có khả năng tiêu tốn núi tiền. Việc Công ty Cổ phần FLC đặt vé 20 chiếc  tàu dân dụng Dreamliner chẳng khác nào đặt toàn bộ trứng vô cùng một cái giỏ để rồi có thể cân nhắc chịu nguy cơ cực lớn về khả năng  kinh phí sẽ phát sinh một khoản tiền và các gánh nặng nợ nần do, các giai đoạn đầu phát sinh”, ông Aboulafia khẳng định thêm.

Bài viết liên quan

Vietnamairlines

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.